Perchè
Nora risponde piccata:"certo, ci mancherebbe che smettessi.Mi
limito a guidare la macchina, è vero, ma quando il ministro
mi ha premiata, a Montichiari, mi ha fatto salire su un bestione
grande così. E io mi sono messa alla guida che era una
bellezza, anche se ormai non sembrano nemmeno quelle cabine che
avevamo noi. Perchè adesso, lì sopra, ci sono tutte
le comodità". Quando guidava lei, invece, non c'era
nemmeno il riscaldamento, e nelle lunghe tratte immerse in una
nebbia fitta come ormai si vedono di rado, lei riusciva a farsi
strada solo a forza di sale ed acqua calda sui vetri. Nora, che
vive a Governolo di Roncoferraro con il marito ex camionista come
lei, ha cominciato a fare trasporti utilizzando semplicemente
un carrettino legato alla bicicletta. E' il 1945. Lei ha 23 anni
e si è appena sposata, dopo aver atteso per cinque anni
il fidanzato rimasto prigioniero di guerra. Caparbia e determinata,
Nora appartiene a una generazione che non s'arrende. Non ci pensa
nemmeno a rinunciare all'uomo della sua vita, anche se per anni
non ha più alcuna notizia di lui. E, con quella tempra,
ancora ragazzina non si lascia stroncare dal primo lavoro, quello
di mondina nelle risaie di Roncoferraro. "Ho cominciato a
fare la mondina che avevo 12 anni", racconta. la voglia di
riscatto, però non manca. E così in occasione di
uno sciopero agricolo smette di mondare il riso nei campi e s'inventa
trasportatrice di ghiaccio per i caseifici. Il carrettino lo attacca
alla bicicleta. Quando il fidanzato torna dalla guerra non perdono
tempo: si sposano e comprano un vespino per sostituire la bicicletta
e rendere più rapidi quei trasporti. E' l'anno della Liberazione
e insieme con gli americani arrivano nuovi mezzi di trasporto.
Quei lunghi anni di prigionia fruttano al marito una licenza di
trasportatore e si comprano il camion, un Dodge made in USA. Appena
mettono insieme i primi risparmi i coniugi Pizzati-Gallerani li
reinvestono:tra il 1947 e il '48 comprano un altro Dodge; e questo
è tutto per lei. "Trasportavo ghiaia, sabbia e carbone-racconta-
e facevo anche i traslochi per tutti quei mantovani che in quegli
anni lasciavano la campagna per andare a cercare la fortuna a
Milano o in Svizzera". Guida per trent'anni senza fermarsi
mai. "Partivo da Mantova- ricorda Nora- e andavo a Milano
o a Porto Marghera, poi tornavo indietro senza neanche prendere
un caffè perchè costava 30 lire e io con 30 lire
compravo un litro di gasolio". Energia e sacrifici sono il
suo pane. E i frutti?. "Quelli li ho raccolti attraverso
i miei figli. E sa qual'è stata la cosa più bella'
Sapere che loro non hanno mai dovuto fare i sacrifici che ho fatto
io, e poi la soddisfazione di vederli studiare e realizzarsi:
mio figlio è dottore in legge e mia figlia impiegata in
un'azienda".A chiederle come ha fatto a prendere la patente
da camionista, a Nora viene ancora da ridere. "Sono stata
bocciata, sa. Il camion lo guidavo già da anni, perchè
erano altri tempi, non c'erano mica tutte le regole e i controlli
che fanno ora. Ma quando arrivo all'esame c'è un ingegnere
che mi chiede del carburatore e del motore. E io per la gran agitazione
mi sono sbagliata. Allora sa cosa ho fatto' Gli ho detto che l'avrei
proprio voluto vedere lui, a trarsi d'impiccio se il suo camion
si fosse fermato per strada. E mi ha cacciata fuori!" Le
emozioni, insomma, non le sono mancate, e tra centrini e ninnoli
nella sua casetta curata emergono gli indizi di un vita da pioniera:
in cornice il titolone che nel 1957 le riserva l'edizione locale
del "Resto del Carlino" e la targa che le dedica l'associazione
"Noi Camionisti". A questo punto Nora guarda l'orologio
e interrompe il filo dei ricordi. Sta per arrivare il fotografo,
ma lei si fa sbrigativa. E' agitata per la fotografia?. "Macchè-se
la ride- nora che non si fa spaventare da nessuno- è che
è quasi mezzogiorno e non ho più tempo. Mio marito
ha fame, devo mettermi a fare da mangiare!". E corre via
come la più solerte delle sposine.
